Aarding van bigbags

Type C bigbags worden volgens internationaal geldende richtlijnen vervaardigd, op een zodanige manier dat deze als volledig elektrisch geleidend kunnen beschouwd worden. Ofwel zijn de Type C FIBC's (Conductive Flexible Intermediate Bulk Container) opgebouwd uit geleidend materiaal, ofwel wordt geleidend materiaal in/op de isolerende bigbag aangebracht volgens een bepaald vastgelegd patroon.
CLC/TR: 50404 liet nog een weerstand tot 10⁸ohm toe, die doorheen een type C bigbag gemeten mocht worden. Echter, deze richtlijn is in 2015 opgegaan in de IEC 60079-32-1.
Momenteel schrijven zowel IEC 60079-32, als IEC 61340 4 4 en NFPA77, voor dat de weerstand doorheen een geleidende bigbag niet hoger mag zijn dan 10⁷ohm.

Uiteraard moeten bigbags type C ook effectief geaard worden, om een eventuele opbouw van statische elektriciteit te reduceren. Doet men dit niet, dan kan de statische lading nooit naar de aarde afgevoerd worden. Een goed contactoppervlak met het flexibele materiaal is hiervoor één van de eigenschappen waarover een goede aardingsklem moet beschikken, om de bigbag op een veilige manier met de aarde te verbinden.

Indien geen aardingscontrole met behulp van een aardingssysteem vereist is, bieden de explosieveilige ATEX/FM aardingsklemmen van Newson Gale een kwalitatieve en duurzame oplossing voor het statisch aarden van bigbags.

ATHEX Industrial Suppliers NED

Header$type=social_icons

$hide=mobile

Aarding van bigbags

$show=/p/publicaties.html$type=two$h=300$c=6$meta=0$p=1

$type=two$height=60$c=6$icon=show$meta=0$cat=0$show=comment$show=/p/merken.html

$show=/p/kenniscentrum.html$type=three$cate=0$count=9$meta=0$p=1

$show=/p/testimonials.html$type=two$h=300$c=6$meta=0$p=1

$show=/p/case-studies.html$type=two$h=300$c=6$meta=0$p=1

$show=/p/white-papers.html$type=two$h=300$c=6$meta=0$p=1

$show=/p/folders.html$type=blogging$cate=1$count=10$meta=0$p=1

$show=/p/statisch-aarden.html$type=three$cate=0$count=9$meta=0$p=1

$show=/p/video.html$type=two$h=300$c=6$meta=0$p=1

$show=/p/ionisatie.html$type=three$cate=1$c=9$meta=0$p=1

$show=/p/tankappendages.html$type=three$cate=1$count=9$meta=0$p=1

$show=/p/verbrandingstechnieken.html$type=three$cate=1$count=9$meta=0$p=1

$show=/p/elektrische-verwarming.html$type=three$cate=1$count=9$meta=0$p=1

$show=/p/faq.html$type=two$cate=1$count=10$meta=0$p=1

$show=/p/explosieveiligheid.html$type=three$count=9$meta=0$p=1

$show=/p/nieuws.html$type=three$cate=1$count=12$meta=0$p=1

$show=/p/ons-aanbod.html$type=three$cate=1$count=9$meta=0$p=1

In de kijker_$show=post$type=sticky$count=4$meta=0$cate=1

$show=post$type=carousel

$hide=mobile

/fa-envelope/ Nieuwsbrief

/fa-newspaper-o/ Meest Gelezen$type=list

Footer Social$type=social_icons